《業績-其他電子》搭VR熱潮,雙鴻6月合併營收創新高

【時報記者張漢綺台北報導】電競等帶動VR需求快速成長,成為推升雙鴻(3324)業績新動能,受惠於VGA在V
R出貨暢旺,雙鴻6月合併營收達5.46億元,月增31.56%,年增87.66%,創下單月歷史新高,由於三星新款智
慧型手機薄型熱管可望在近期開始拉貨,加上進入傳統旺季,電競、NB及伺服器出貨可望放量,雙鴻下半年
業績看好,買盤力挺下,雙鴻今天盤中股價強勢大漲。
 VR應用日益廣泛,尤其是電競領域,VR需求快速成長,帶動雙鴻VGA出貨暢旺,亦推升雙鴻6月合併營收一
舉衝上5.46億元,月增31.56%,年增87.66%,累計第2季合併營收為13.81億元,季減2%,年增44.15%;累計
1到6月合併營收為27.92億元,年成長40.43%。

 雙鴻第1季合併營收為14.1億元,年成長36.63%,營業毛利為3.11億元,年成長27.28%,合併毛利率為22.
06%,較去年同期大幅增加10.97個百分點,創下單季歷史新高,單季稅前盈餘為1.41億元,稅後盈餘為1.09
億元,創下歷年同期新高,每股盈餘為1.54元。
 在手機熱管部分,由於三星Note下半年新機確定採用導管設計,預計8月開始出貨,屆時三星將有兩款機種
同時拉貨,且大陸VIVO亦開始出貨,法人預估,雙鴻第3季在手機微型熱管出貨可望上看1100萬支到1200萬支
。
 隨著三星新款智慧型手機薄型熱管可望在近期開始拉貨,加上進入傳統旺季,電競、NB及伺服器出貨可望
放量,雙鴻下半年業績看好,預估下半年獲利將較上半年明顯成長。

 

《航運股》興航每周5航班,體驗張家界仙境之美

【時報記者施蒔穎台北報導】張家界為興航(6702)2013年開闢的首條兩岸定期航線,此次由超萌的復興空姐
小熊首次進軍兩岸航點,快閃張家界知名地標玻璃橋與天門山。復興航空表示,目前每周提供5個台灣出發至
張家界航班,是國籍航空中航班最綿密,且全年無休,只要約3小時飛行時間,就能體驗張家界仙境之美。

  復興航空集團與張家界市7日舉行文化交流暨旅遊推廣活動,由龍騰旅行社總經理方南海、公關行銷副總陳
逸潔、行銷處協理吳淑娟、行銷處主任邱顯成率團前往。
  預計明年1月才正式對外開放,號稱全球最長、最高的「張家界大峽谷玻璃橋」,由182隻化身「土家族」
限定小熊首次進軍兩岸航點,快閃張家界知名地標玻璃橋與天門山。

  張家界大峽谷玻璃橋是全球首座以玻璃為主力結構,獲譽「世界橋梁建築史上的奇蹟」,走在橋上,群山
雲霧繚繞,奇景處處,張家界還不只有豐富自然風景,當地人文風情也值得旅客探索,榮登台灣旅客前往大
陸熱門景點首位。
  復興航空兩岸航網目前已遍布大陸一、二、三線城市,從沿海大都會上海到內陸的重慶、張家界等15座城
市,目前總共營運逾廿條自台北、台中、高雄出發至大陸的航線,並和四川、廈門、深圳航空聯營合作。

 

《航運股》長榮10萬噸級「長華輪」首航新巴拿馬運河

【時報記者施蒔穎台北報導】長榮海運(2603)公司旗下8,452 TEU「長華輪」(Ever Lambent)於巴拿馬時間7
月9日上午,自太平洋駛進巴拿馬運河全新啟用的第三組水閘,為台灣航運業首艘通過該運河的10萬噸級貨櫃
輪,開啟太平洋航線的營運布局新頁。
  為慶祝這個嶄新的里程碑,長榮特別在巴拿馬運河的可可利水閘(Cocoli Locks)舉行簡單隆重的首航儀式
,並邀請駐巴拿馬大使劉德立、巴拿馬海事局以及巴拿馬運河管理局的代表與會。

  「長華輪」全長334公尺,寬45.8公尺,吃水14.2公尺,載重噸達104,408噸,不但是長榮第一艘通過巴拿
馬運河新建水閘的大型船舶,也是巴拿馬運河拓寬工程竣工後,台灣航運業首艘通過該運河的10萬噸級貨櫃
輪。「長華輪」現配置於遠東經巴拿馬至美國東岸(NUE)航線,靠泊青島、寧波、上海、箇朗貨櫃碼頭(巴拿
馬)、薩瓦納、查爾斯頓、巴爾的摩及紐約港。
  為掌握巴拿馬運河拓寬後的市場契機,長榮同步進行美東航線的船型升級計畫,以更具競爭力的8,000 TE
U級L型貨櫃輪,取代原本4,000-5,000 TEU的巴拿馬極限型船。
  長榮表示,一艘L型船的運能相當於二艘4,200 TEU的D型船,但可減少40%的耗油量與等比的二氧化碳排放
率,大幅提升營運競爭力及環保效益。
  配合美東航線船型升級計畫,長榮進一步與策略夥伴擴大航線合作,以換艙模式,提供遠東至休士頓、莫
比爾及邁阿密等墨西哥灣區主要港口的直航服務,以更完整的航運網路,提供貨主優質的國際運送服務。
  因應巴拿馬運河拓寬之後的大型船舶作業需求,長榮近年積極進行箇朗貨櫃碼頭的擴建工程,於去年十二
月興建完成第四號深水碼頭,足以容納14,000 TEU大型貨櫃輪靠泊作業。下階段擴建工程預計於明年第一季
完工,屆時將可同時靠泊二艘12,000 TEU-14,000 TEU貨櫃輪。
  此外,為提升碼頭設施的附加價值,箇朗貨櫃碼頭正在進行後線32公頃土地的開發計劃,打造大型物流園
區,工期約為二年。完工之後可結合前線碼頭作業與後線倉儲服務,以「前港後園」的模式,為國際企業提
供高效率的物流解決方案。

 

《業績-通信網路》訂單遞延,統新H1營收年減11.73%

【時報記者王逸芯台北報導】光通訊濾鏡廠統新(6426)在訂單遞延下,上半年營收表現不如預期,年減11.7
3%,統新說,目前訂單能見度依舊樂觀,待客戶庫存整理告一段落後,光通訊濾鏡市場需求將重回成長軌道
。
  統新6月營收為3735萬元,月減12.35%,累計上半年營收為2.35億元,年減11.73%,統新表示,上半年營收
表現平平,主要因部分客戶庫存整理,出貨遞延而導致營收爬升情況不如預期。

  統新進一步說,因主動訂單展延,導致上半年營運不如預期,但從上下游廠商表現來看,光通訊產業整體
需求仍持續,惟主動市場需求速度放緩,預估主動產品將遲延出貨並保守看待,目前部分客戶接單能見度仍
維持相當水準,待庫存整理告一段落,預測採購標案也會陸續出貨,可望再帶動整體光通訊濾鏡的需求。
  統新也說,未來公司成長,除專注本業,聚焦光通訊產業,同時也強化不同領域的產品研發,以期帶動公
司成長動能,以期對改善統新產品結構有所助益。

 

《業績-半導體》頎邦6月營收寫同期新高,Q3衝今年高峰

【時報記者林資傑台北報導】封測廠頎邦(6147)公布2016年6月自結合併營收為14.2億元,表現持平5月、
較去年6月小增2.6%,站上同期新高,並為去年9月以來高點。合計第二季合併營收39.9億元,季增6.88%、
年減6.94%,上半年合併營收77.24億元,年減10.24%。
 展望後市,頎邦董事長吳非艱認為,雖然下半年全球景氣及產業狀況頗令人憂慮,但頎邦布局非驅動IC封
測效益可望逐步顯現,成為成長動能之一。由於下半年客戶需求力道通常較高,預期下半年營運表現可望優
於上半年,今年營運高峰估落於第三季。

 吳非艱表示,今年仍極具挑戰,除了持續鞏固驅動IC封測市占率外,也持續深化拓展非驅動IC封測市場。
他指出,頎邦上半年非驅動IC封測業績占比已逾2成,預期全年業績占比亦可望突破2成。
 頎邦今年資本支出規模估將回歸往年的20~25億元平均水準,並持續布局非驅動IC封測。同時,也積極布
局晶圓級晶片尺寸封裝(WLCSP)前、後段製程技術,並因應IC製程微型化需求布局銅柱凸塊產品。